Eğer başınızı havaya kaldırır ve bir uçak görürseniz, uçağın ışıklarının yanıp yanıp söndüğünü görürsünüz. Peki neden böyle bir şeyin olduğunu hiç düşündünüz mü? Karayollarında kullanılan arabalarda sabit olarak yanan aydınlatmalar varken uçaklarda neden farklı bir durum söz konusu?

Piyasada farklı markalarda yolcu uçakları vardır. Ancak bu uçakların tümünde ortak olarak bulunan bazı ışıklar bulunmaktadır. Bunun nedeni tıpkı otomobillerde olduğu gibi belirlenen standartları sağlamış olmaktır. Buna göre; standart bir yolcu uçağında şu ışıkların yer aldığını söyleyebiliriz:

• Navigasyon ışıkları (NAV): Bir uçağın olmazsa olmazıdır. Sağ kanatta yeşil, sol kanatta kırmızı olarak tercih edilmiştir. Yanıp sönen bir yapıdadır. Bu ışıklar ile bir uçağın yönü anlaşılır.
• Çarpışma önleyici ışıklar (Strobe-beyaz): Kuyruk ve kanatlarda geriye bakacak şekilde beyaz renklidirler. Navigasyon ışıkları ile aynı mantığa sahip olan strobe ışıkları, yanıp sönerler ve hem uçağın yönünün anlaşılmasını hem de kazadan kaçınılmasına yardımcı olur.
• Çarpışma önleyici ışıklar (Beacon-kırmızı): Uçak gövdesinin alt ve üst kısmında bulunurlar. Renkleri kırmızıdır. Bir uçağın motorlarının çalışıp çalışmadığının anlaşılmasını sağlarlar. Yanıp sönen yapıda olan beacon ışıkları açılmışsa, o uçak çalışıyordur.
• Taksi ışıkları (Taxi): Taksi ışıkları, adından da anlaşılabileceği üzere taksi esnasında kullanılır. İşte bu ışıklarla arabalardaki kısa farların çalışma mantığı aynıdır. Sürekli yanan taksi ışığı, pilotun taksi yolunu görmesine yardımcı olur.
• İniş ışıkları (Landing): İniş ışıkları, havacılık için kritik önem arz etmektedir. Bu ışıklar, uçağın hem görünürlüğünü artırır hem de pilota yol gösterir. Uçağın modeli ve büyüklüğüne göre yerleri ile sayısı değişebilir. Sürekli yanarlar. Arabalardaki uzun farlar gibi düşünülebilir.
• Pist dönüş ışıkları (Runway Turnoff​): Pist dönüş ışıkları, adından da anlaşılabileceği üzere dönüş sırasında yanar. Sürekli yanan ışıklar, pilotun çevreyi görebilmesini sağlar.
• Kanat denetleme ışıkları (Wing): Kanat denetleme ışıkları özellikle de kış mevsiminde önemlidir. Havalanı görevlileri, bu ışıklar yardımıyla kanatta buzlanma olup olmadığını anlarlar.
• Logo ışıkları: Logo ışıkları ise genelde kuyrukta yer alır. Uçağın hangi taşımacılık şirketine ait olduğunu gösteren logonun aydınlatılmasını sağlar.

BUNLAR HEP DİKKAT ÇEKMEK!

Uçaklardaki ışıkların yanıp sönmesinin nedeni aslında çok basittir: Dikkat çekmek. Yanıp sönen ışıklar, gökyüzüne bakan insanların da diğer pilotların da dikkatini daha fazla çeker.

Bilim insanları, bugüne dek insan gözü ile ilgili tonla araştırma yaptılar. Yapılan araştırmalar, insan gözünün her ışığa aynı tepkiyi vermediğini ortaya koydu. Örneğin sabit olarak yanan çok parlak bir ışıktansa yanıp sönen daha az parlak ışık, beyin tarafından daha dikkat çekici bulundu. Hatta gözümüzün maksimum tepki verdiği frekans, 4-8 Hz aralığıdır.

NASA'nın renk ve ışığın kullanımıyla ilgili kurduğu araştırma laboratuvarı "Color Usage Research Lab", üst paragrafta anlattığımız durumu deneyimlemenizi sağlayan bir internet sitesine sahip. Bu internet sitesinde, farklı Hz değerlerine sahip olan yanıp sönen ışıkların beyin tarafından nasıl algılandığı örneklerle anlatılıyor.

 

NASA bağlantısı

 

Kaynak: 1