Aslında bunlar, tek bir dizayn üzerinde oyna­malar yapılarak ortaya çıkarılmışlardı. Hepsinde yan yana duran kürek tahtaları, omurga, pruva ve kıç bulu­nuyordu. Kargo gemileri daha geniş ve daha yavaştı. İçlerinde yükleri koymak için pek çok bölüm bulunu­yordu. Nehirlerde gitmesi planlanan gemiler ise daha ince yapılıydı. Bir de balıkçı kayıkları, nehir ve fryordların ötesine insan taşıyan yolcu ka­yıkları ve özel olarak göller için yapılmış küçük kayıklar vardı. Bazı kü­çük kayıklar gemilerle de taşınabili­yordu.

Viking savaş gemileri de, aynı di­ğer gemiler gibi hem yelken hem de kürekle hareket ediyorlardı. Ancak, bunların en büyük özelliği, ince, uzun ve son derece hızlı olmalarıydı. Büyüklüğüne göre 24 ile 50 kürekli olan gemiler, en az o kadar da insan taşıyordu. Uzun yolculuklarda sırayla kürek çekiliyordu. Dar kanallardan bile geçebilen bu gemiler düz kumsallara da yanaşabiliyorlardı. Gemile­rin omurgası su yüzeyine o kadar ya­kındı ki, dolu olduğunda bile bir is­keleye ihtiyaç duymadan yanaşıp kı­yıya insan veya yük indirebiliyordu.

Bayeux gob­leninde  görülen geminin benzeri gemi­ler, savaşçıların yanı sıra atları da taşıyabiliyordu. Kumsala yanaşıl-dığı anda hem savaşçılar hem de atlar kıyıya inebiliyordu. Şu ana kadar bulunmuş olan en uzun Viking savaş gemisi 28 metre boyunda... Danimarka'nın Roskilde Fiyordu'nda ortaya çıkarılan iki ge­miden biri olan bu gemi, 1000 yılı dolaylarında, muhtemelen kanalı tı­kayarak düşmanın girmesini engelle­mek için içi boşaltıldıktan sonra taş­larla doldurulup bilerek batırılmış...