Şehir Hattı vapurları ta Şirket-i Hayriye zamanından beri hep Galata Köprüsü'ne bağlanmış iskelelerden kalkar, döndüklerinde yine oraya ya­naşırlardı. Bu iskeleler aslında Köprü'ye kalın zincirlerle bağlanmış genişçe dubalardı. Köprü'den geçenler, merdi­venlerden aşağıya inerler, gi­şeden biletlerini alıp, sürme demir kapıdan geçerek vapura girerlerdi.

Haliç'te çalışan Eyüp va­purlarının iskeleleri dışındaki iskeleler, Köprü'nün hep dışa bakan tarafında sı­ralanmıştı. Yalnızca Eyüp vapurları Köp­rü'nün Haliç'e bakan ya­nındaki iskeleden kalkardı. Bu dediklerim 1940'lı yıl­ların başıydı...

O zamanlar Haydarpaşa ve de Kadıköy vapurlarının is­kelesi bugünkü gibi dikine Karaköy Rıhtımı’na değil, Köprü’ye yerleştirilmişti. Haydar­paşa'ya gidecek olan vapurlar bu İskeleye kafadan girip ya­naşırlar, Kadıköy'e gidecek olanlar da yanaşmadan önce genişçe bir daire çevirerek ge­lirler, burunlarını gidiş yönü­ne çevirerek iskeleye öyle ha­lat atarlardı.